Ohjauksen osat

Ensimmäisessä kuvassa on raidetangon pää. Se tulee kiinni ajopyörään ja liikuttaa sitä rattia kääntäessä.

Toisessa kuvassa on ohjauspylvään säätövipu. Sillä voi säätää esim. ratin korkeutta.

Kolmannessa kuvassa näkyy ohjauspylväästä osa ja ristinivelliitäntä. Ohjauspylväs tulee suoraan rattiin kiinni ja kiinnittyy siitä ohjausvaihteeseen.

Neljännessä kuvasssa on ohjausvaihde johon ohjauspylväs tulee kiinni.

Viidennessä kuvassa on nivelliitäntä johon ohjausakseli tulee

 

Moottorin purku ja sen osat.
Purimme ja kokosimme moottorin. Alla kuvia sittä. Kuvissa mm. Öljypumppu, mäntä, sylinteri, jakopäänhihna, sylinterisarja, ventiilit, kampiakseli
Mootoria kootessa pitää olla erityisen tarkana pulttien oikean kiristysmomentien kanssa ja siinä ettei mootoriinjoudu likaa (siisti työympäristö).
Jakopäänhihnaa laittaessa pitää katsoa mallikohtaiset ohjeet autodatasta.

 
  

Rengastyö

Vaihdoimme rengaan vanteella ja takaisin rengaskonetta käyttäen.
Ennen työhön ryhtymistä on hyvä tarkistaa että rengas koko on varmana sama.

   

Väänsin M 8x1,25 kierteen pylväsporakonetta käyttäen.
Pylväsporakonetta käyttäessä on aina käytettävä silmäsuojia lentävien metallilastujen varalta.